Türkiye’nin havacılık motoru geliştirme faaliyetleri yeniden yapılandırılıyor. TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) ile TRMOTOR, TEI TEKNOLOJİ çatısı altında birleştiriliyor. Yapılan açıklamada düzenlemenin amacının mühendislik kapasitesinin daha etkin kullanılması, geliştirme süreçlerinin hızlandırılması ve uzmanlaşmanın güçlendirilmesi olduğu belirtildi.
Yeni yapıyla birlikte iki şirket arasında görev paylaşımına gidiliyor. TEI TEKNOLOJİ; özgün motor geliştirme, yardımcı güç üniteleri, malzeme geliştirme ve ileri Ar-Ge faaliyetlerinde uzmanlaşacak. TEI ise üretim, teslimat, ürün desteği ve olgunlaşmış motor programları ile uluslararası ortaklıklara odaklanacak.
Hangi motor nerede kalıyor?
Savunma Sanayii Başkanlığı’na (SSB) ait TF35000 ve TS3000 motor projeleri ile TRMOTOR bünyesinde yürütülen yardımcı güç ünitesi ve motor programları TEI TEKNOLOJİ’ye devredilecek. TF35000, milli muharip uçak KAAN için geliştirilen 35 bin libre itki sınıfındaki turbofan motor olarak Türkiye’nin en kritik havacılık projelerinden biri konumunda.
TS1400 ve PD170 programları ise üretim, teslimat ve platform entegrasyonunun kesintiye uğramaması için TEI’nin doğrudan yönetiminde kalmaya devam edecek. TS1400, GÖKBEY helikopterinin milli turboşaft motoru olarak öne çıkıyor. PD170 dizel piston motoru ise ANKA ve AKINCI insansız hava araçlarında kullanılıyor.
KAAN’a yönelik milli yardımcı güç ünitesi (APU) geliştirme çalışmaları da yeni yapı kapsamında yürütülecek.
GE Aerospace ortaklığı devam ediyor
Yeniden yapılanmanın TEI’nin uluslararası iş birliklerini etkilemeyeceği vurgulandı. Şirketin GE Aerospace ile 41 yıldır sürdürdüğü stratejik ortaklık aynı şekilde devam edecek. TEI’nin küresel tedarik zincirindeki konumu ile uluslararası sivil ve askeri motor programlarındaki sorumluluklarının korunacağı bildirildi.
