Üç motor, 1300 Nm tork: Jaguar’dan güçlü elektrikli GT

Jaguar, tamamen elektrikli yeni dört kapılı GT modeliyle markanın geleceğine yeni bir sayfa açıyor. Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği marka, bu modeli geliştirirken geçmişteki ikonik Jaguar’lara yeniden döndü. Mühendisler, XK120, E-type, XJ ve XJS gibi modelleri tekrar sürerek yeni otomobilin karakterini şekillendirdi

. Amaç basitti: Performans ve konforu tek bir otomobilde buluşturmak. Ortaya çıkan yeni elektrikli GT, yüksek güç ile rahat sürüşü aynı gövdede bir araya getiriyor. Zorlu testlerden geçen yeni platform Jaguar, yeni GT modelini geliştirirken geniş bir test programı yürüttü. Mühendisler hem gerçek yol testlerini hem de dijital simülasyonları birlikte kullandı

. Farklı ülkelerde ve sert koşullarda yapılan testler sayesinde otomobilin sürüş karakteri daha dengeli hale geldi. Bu süreçte şirket, tamamen elektrikli model için yeni güç aktarım sistemleri de geliştirdi. Üç elektrik motoru, 1000 beygire yakın güç Yeni GT, üç elektrik motorlu bir mimari kullanıyor. Bu sistem yaklaşık 1000 HP güç ve 1300 Nm’nin üzerinde tork üretiyor

. Yazılım sistemi milisaniyeler içinde tepki veriyor. Bu sayede otomobil gaz komutlarına çok hızlı yanıt veriyor. Otomobilde ayrıca dinamik hava süspansiyonu ve aktif amortisör sistemi bulunuyor. Bu sistemler sürüş sırasında konforu korurken otomobilin dengeli kalmasını sağlıyor. “Gerçek bir Jaguar yaratmak istedik” JLR Araç Mühendisliği Direktörü Matt Becker, geliştirme sürecini anlatırken şunları söyledi: “Gerçek bir Jaguar’ı Jaguar yapan şeyleri anlamaya çalıştık

. Jaguar her zaman performans ile konforu birlikte sunar. Yeni GT de bu yaklaşımı taşıyor.” Becker, markanın kurucusu Sir William Lyons’ın sözünü de hatırlattı: “Sürüş bir zorunluluk değil, keyif olmalıdır.” 90 yıllık geçmişten alınan dersler Jaguar Genel Müdürü Rawdon Glover ise geliştirme sürecinin markanın geçmişine dayandığını söyledi

. Glover’a göre ekip, Jaguar’ın son 90 yıldaki en önemli modellerini tekrar inceleyerek yeni modelin yönünü belirledi. Bu süreç aynı zamanda markanın şimdiye kadar ürettiği en teknolojik Jaguar’lardan birinin ortaya çıkmasını sağladı. Jaguar sürüş DNA’sı Jaguar ekibi, geliştirme sürecinde markanın sürüş karakterini yeniden analiz etti

. Bu çalışma otomobilin hem güçlü hem de akıcı bir sürüş sunmasına odaklandı. Tasarımda ise klasik Jaguar çizgileri korunuyor. Uzun kaput ve alçak tavan çizgisi gibi detaylar geçmiş modellerle görsel bir bağ kuruyor. İkonik modellerden gelen ilham Yeni GT’nin karakteri, Jaguar tarihindeki bazı önemli modellerden doğrudan etkileniyor

. Jaguar XK120 Bu model sürüş dengesiyle yeni GT’nin sürücü odaklı kabin yapısına ilham verdi. Ayrıca performans hedeflerinin segmentin üzerine çıkması gerektiğini gösterdi. Jaguar E‑type Jaguar’ın en tanınan modellerinden biri olan E-type, performans ve dikkat çekici tasarımın bir arada sunulabileceğini hatırlattı. Jaguar XJ Coupé Yeni GT’nin sürüş karakterine en büyük katkıyı bu model verdi

. XJ Coupé, güçlü motor ile sedan konforunu aynı otomobilde birleştirmişti. Jaguar XJS Uzun yol performansı için geliştirilen bu model, yüksek hızda bile konforun korunabileceğini gösterdi. Jaguar XJ Series I 1968’de “Yılın Otomobili” seçilen bu model, güçlü motor ve konfor dengesinin Jaguar için ne kadar önemli olduğunu ortaya koydu

. Jaguar, yeni elektrikli GT modelinde bu mirası modern elektrikli teknolojiyle birleştirmeyi hedefliyor.