Yıllar süren vaatler, prototipler ve birkaç seri üretim otomobilin ardından Canoo’nun resmen sonu geldi. Halka açık web siteleri bile kapatılmış gibi görünüyor, çünkü artık yatırımcı sayfasına yönlendiriliyor ve bu da şirketin sonunun sinyalini veriyor.

2017 yılında Evelozcity adıyla kurulan şirket, 2019 yılında markasını Canoo olarak değiştirerek “Yaşam Tarzı Araç” prototipini görücüye çıkardı. Ancak yeni elektrikli araç üreticilerinde sıklıkla olduğu gibi Canoo, parayı kazanabileceğinden daha hızlı harcamak gibi ölümcül bir hatadan kaçınamadı.

Şirket 2022’de hiç gelir elde etmedi ve 2023’te yalnızca yaklaşık 900.000 dolar elde etti; bunun yaklaşık üçte biri, hükümetin yerel olarak üretilen üç elektrikli minibüs satın aldığı Oklahoma’dan geldi. Bu arada Canoo, 2022 ile 2024 ortası arasında 900 milyon dolardan fazla, 2022’de 488 milyon dolardan, 2023’te 303 milyon dolardan ve 2024’ün ilk yarısında da 118 milyon dolardan fazla zarar kaydetti.

Yapılan iflas başvurusunda Canoo, 49 alacaklıya borcu olduğunu, borçlarının 10 milyon dolar ile 50 milyon dolar arasında değiştiğini ve varlıklarının 50.000 dolardan az olduğunu iddia ettiğini açıkladı. İflas başvurusunda bulunmadan sadece birkaç hafta önce şirket, işçileri işten çıkardı ve eski bir çalışanın söylediğine göre tek bir araç dahi üretmemiş olan Oklahoma tesisini kapattı.

Canoo, ABD Enerji Bakanlığı’nın kredi programından finansal bir cankurtaran halatı elde etmeyi umutsuzca umuyordu ancak bu çabalar başarısızlıkla sonuçlandı. Daha sonra uluslararası düzeyde denedi ama orada da ilgilenen yatırımcı yoktu.

Artık şirket, mahkeme tarafından atanan bir kayyumun süreci denetlemesiyle tasfiyeye doğru ilerliyor. Canoo, kalan varlıkları yönetmek için Delaware alıcısıyla birlikte çalışacak. Canoo hâlâ elektrikli araçları halka satmayı planlarken 100 dolar depozito yatıran müşterilere gelince, onlara ne olacağı belli değil. Ancak TechCrunch, bazılarının zaten geri ödeme almaya başladığını bildiriyor.