Jeep bu yılın ilk büyük Avrupa otomobil fuarında yer aldı ancak herhangi bir yeni özelliği yoktu. Markanın geleceğine dair önemli bilgiler:
Amerikalı marka, yeni elektrikli otomobillerinin de aralarında bulunduğu güncel model yelpazesini sergiledi ancak birkaç hafta içinde 2025 yılının en önemli yeniliklerinden biri olan yeni nesil Compass’ı da tanıtacak.
Markanın önümüzdeki birkaç yıl içinde izleyeceği detaylı yol haritası Brüksel’de ortaya çıktı. İki model baş rolde, pratikte flaş etkisi ve biraz garip ve açıklanamaz bir kararla… Ama görünen o ki şimdilik geri dönüş yok çünkü pek çok kişi de aynısını yapmak zorunda kalıyor.
Jeep, büyük şefine veda etmeye karar verdi. Grand Cherokee er ya da geç seriden kaybolacak ve yerini geçen baharda tanıtılan yeni Wagoneer S alacak. Plug-in hibrit SUV’un 2025 yılında Avrupa pazarından ayrılarak yerini elektrikli bir modele bırakması, müşterilerin elektriğe olumlu yaklaşmasını umuyor.
Jeep’in mantığı açıklanamaz ve Grand Cherokee’nin 100.000 eurodan fazla maliyeti göz önüne alındığında pazarın sadece küçük bir kısmını kaybetmesine neden oluyor. Sorun şu ki, Avrupa’da 2024 yılının tamamında 1000’den az Grand Cherokee birimi kayıtlıysa, yeni bir elektrikli SUV’un gelişi durumu daha iyi yönde değiştirmeyecek. Jeep aynı zamanda sınıfının en üstünde sahip olduğu küçük pazar payını da kaybedecek.
Grand Cherokee PHEV’in egzoz emisyonları, plug-in hibrit Grand Cherokee’nin eko-etiketli olamayacak kadar yüksek kirletici emisyonları yaydığı göz önüne alındığında bir sorundur.
Bu karar, güncellenmiş Grand Cherokee’nin bir mucize gerçekleşmediği sürece Avrupa’ya gelmeyeceğini açıkça ortaya koyuyor. Bu modelin egzoz emisyonları 66 g/km olup, bu kendi kategorisindeki rakiplerden çok daha yüksektir ancak optimizasyon onun satışta kalmasına izin verecektir. Doğru, en çok satan SUV’lardan biri değil ama pazarı elektrikli bir alternatife bırakmak bu noktada daha mantıklı.
