Avrupa’nın geleceğini kurtaracak en büyük kaynak, kimsenin yüzüne bakmadığı yerlerde gizli. Küresel pazarda teknoloji ve sanayi bağımsızlığı için büyük bir çalkantı yaşayan AB, yakın zamana kadar tamamen göz ardı edilen şaşırtıcı bir kaynağa yöneldi.
AVRUPALILARIN ESKİ TELEFONLARI ÇİN’E KAFA TUTMAYA HAZIRLANIYOR!
Daha spesifik olarak, Avrupa Birliği, yeni elektrikli otomobil bataryalarının, enerji depolama sistemlerinin ve yenilenebilir enerji teknolojilerinin üretimi için gerekli malzemeleri güvence altına almak amacıyla , kritik hammaddelerin geri kazanımına yönelik teknolojilerin geliştirilmesine giderek daha fazla yatırım yapmaya devam etmektedir.
Araştırmacıların tahminlerine göre, Avrupa bu kaynakları etkin bir şekilde kullanmayı başarırsa, 2050 yılına kadar 4,1 ila 5,7 milyon ton arasında kritik öneme sahip ham maddeyi geri kazanabilir.
Aynı zamanda, batarya ve diğer teknolojik ürünlerin üretimi için yeni malzemelerin madenciliği ve işlenmesiyle ilişkili çevresel ayak izi de önemli ölçüde azalacaktır.
GELECEĞİN TEKNOLOJİSİ HURDACILARIN ELİNDE!
Geri kazanılabilen değerli malzemeler arasında lityum , kobalt, nikel, alüminyum ve stratejik öneme sahip diğer metaller yer alıyor; bu metaller halihazırda her gün kullandığımız milyonlarca üründe bulunuyor veya çöplüklere atılmış durumda.
Çevresel faydaların da özellikle önemli olacağı tahmin ediliyor. Programın senaryolarına göre, mevcut kaynakların tam olarak kullanılması, 2050 yılına kadar 273 milyon ton CO2 eşdeğerine kadar emisyon azaltımına yol açabilir ; bu miktar, orta büyüklükte bir Avrupa ülkesinin yıllık emisyonlarına yaklaşıyor.
Aynı zamanda, tahminler önümüzdeki on yıllarda kritik metallerin geri kazanım potansiyelinde dramatik bir artış olduğunu gösteriyor. Şu anda yılda 1.000 tondan az olduğu tahmin edilen lityum geri kazanımı, 2050 yılına kadar 30.000 ila 52.000 ton arasına ulaşabilir.
Buna göre, nikel geri kazanımının yılda 171.000 tona, kobaltın 40.000 tona ulaşacağı tahmin ediliyor ; alüminyum ise yılda 3,5 milyon tonu aşabilir (bu malzemeler elektrikli otomobil üretiminde önemli bir faktör olabilir).
